2008年01月22日(火) 08:16
最近、
やっと冬らしい気温になってきた平野部の岐阜です。
しかし、未だにまともな積雪はありません。
おnewなスタッドレスはガンガン減っていきます（涙）
そして、恒例！？の「雪食べ」も出来てません（爆）
さて、娘の小学校入学を控えた今の時期
何かと週末の休みは拘束されるため、思うように遊べません（困）
しょうがないので夜中とか早朝に作業して
ようやくヘッドライトの交換ができましたw
（寒かった・ｶﾞｸｶﾞｸ）
コレといって加工もしてないし、ポン付けですが
コノ手のパーツってあまり詳しく記事にされないので
誰かの参考になればっと。。。
DEPO エンジェル・アイ ヘッドライト
一応、取説が入ってますが読んでも意味分かりません（英語読めないし・笑）
謎のハーネスとリレーが同梱されてます。
好感の持てる梱包でした。
純正ヘッドライトに良く似た形状で、各部のクオリティもマズマズですw
「仕上げ」は国産品と比べるとまだまだ甘いですが。
↑黄〇のレバー、光軸選択レバーなんです！
商品説明文では読んだ事ありましたが、こんなトコロに付いてるんですネ。
試しに、レバーを操作してみると。。。
あら！
プロジェクター内の遮光板が、可変しますw
ちょっとビックリなギミックでした。
一応、図解でラベルが張ってありますがイマイチ分かりにくい（笑）
組付ける前にテストした方が安心ですネ。
たぶん、車両組付後にあのレバーは操作できないと思います。
右側通行仕様だったSONAR製を左側通行仕様に加工した事を
思うと、とても有難いギミックでしたw
↑はエンジェルアイ（イカリング）用のバルブです。
「T5」なんて小さなバルブ君です。
台座の樹脂部分にちゃんとDEPOって付いてますネ！（笑）
折角なので、「黄色い輪」より「白い輪」にするために
T5タイプなLEDバルブを購入しました。
いくつかタイプがありましたが、「砲弾」でも「すり鉢」でもない
「高輝度」タイプを購入してみました。
全部で16個（+予備1個 計17個）。。。
なんでそんなに買ったかって？
1ヘッドバルブ当り、4個のリングバルブが付いてるんです。
↑の写真が点灯テストです。
なるほど、高輝度タイプは伊達じゃない（笑）
LEDバルブですから、極性があるので点灯テストは確実にw
フィラメントバルブと比べると白くてカッコイイ（笑）
はい、出来上がり♪
でも、T5バルブの交換は疲れます。
小さいのでバルブの差し替えが少々手こずりますし〜
何よりバルブ取付台座が、非常に奥まった所ばかりで
何度キレそうになったことやら。。。
でも、明るい「白い輪」を見ると
少々苦労しても報われますネ♪
（SONAR製は1リング当り2LEDバルブでしたからイマイチ暗くってネ）
付属されてた「謎のリレーとハーネス」。。。
コレはリング用バルブにバッテリー直結で電源を供給するための物です。
ポジション用配線からの電源で、16個のバルブを点灯させると
それなりに電圧降下して暗いそうです。
だからこんなモノまで付属しているんですネ〜
ボクは今回、コレらは使用してません。
テストした限り、高輝度LEDのお陰か「暗い」と思わなかったので。
さて、長くなったので今回はこれにて終了〜。
気が向いたら次回をアップします（笑）
やっと冬らしい気温になってきた平野部の岐阜です。
しかし、未だにまともな積雪はありません。
おnewなスタッドレスはガンガン減っていきます（涙）
そして、恒例！？の「雪食べ」も出来てません（爆）
さて、娘の小学校入学を控えた今の時期
何かと週末の休みは拘束されるため、思うように遊べません（困）
しょうがないので夜中とか早朝に作業して
ようやくヘッドライトの交換ができましたw
（寒かった・ｶﾞｸｶﾞｸ）
コレといって加工もしてないし、ポン付けですが
コノ手のパーツってあまり詳しく記事にされないので
誰かの参考になればっと。。。
DEPO エンジェル・アイ ヘッドライト
一応、取説が入ってますが読んでも意味分かりません（英語読めないし・笑）
謎のハーネスとリレーが同梱されてます。
好感の持てる梱包でした。
純正ヘッドライトに良く似た形状で、各部のクオリティもマズマズですw
「仕上げ」は国産品と比べるとまだまだ甘いですが。
↑黄〇のレバー、光軸選択レバーなんです！
商品説明文では読んだ事ありましたが、こんなトコロに付いてるんですネ。
試しに、レバーを操作してみると。。。
あら！
プロジェクター内の遮光板が、可変しますw
ちょっとビックリなギミックでした。
一応、図解でラベルが張ってありますがイマイチ分かりにくい（笑）
組付ける前にテストした方が安心ですネ。
たぶん、車両組付後にあのレバーは操作できないと思います。
右側通行仕様だったSONAR製を左側通行仕様に加工した事を
思うと、とても有難いギミックでしたw
↑はエンジェルアイ（イカリング）用のバルブです。
「T5」なんて小さなバルブ君です。
台座の樹脂部分にちゃんとDEPOって付いてますネ！（笑）
折角なので、「黄色い輪」より「白い輪」にするために
T5タイプなLEDバルブを購入しました。
いくつかタイプがありましたが、「砲弾」でも「すり鉢」でもない
「高輝度」タイプを購入してみました。
全部で16個（+予備1個 計17個）。。。
なんでそんなに買ったかって？
1ヘッドバルブ当り、4個のリングバルブが付いてるんです。
↑の写真が点灯テストです。
なるほど、高輝度タイプは伊達じゃない（笑）
LEDバルブですから、極性があるので点灯テストは確実にw
フィラメントバルブと比べると白くてカッコイイ（笑）
はい、出来上がり♪
でも、T5バルブの交換は疲れます。
小さいのでバルブの差し替えが少々手こずりますし〜
何よりバルブ取付台座が、非常に奥まった所ばかりで
何度キレそうになったことやら。。。
でも、明るい「白い輪」を見ると
少々苦労しても報われますネ♪
（SONAR製は1リング当り2LEDバルブでしたからイマイチ暗くってネ）
付属されてた「謎のリレーとハーネス」。。。
コレはリング用バルブにバッテリー直結で電源を供給するための物です。
ポジション用配線からの電源で、16個のバルブを点灯させると
それなりに電圧降下して暗いそうです。
だからこんなモノまで付属しているんですネ〜
ボクは今回、コレらは使用してません。
テストした限り、高輝度LEDのお陰か「暗い」と思わなかったので。
さて、長くなったので今回はこれにて終了〜。
気が向いたら次回をアップします（笑）
タダじゃ転びませんね〜！！！
そのまま付けないのが・・・
ウ〜ン♪テトラさんらしいですねっ！
そのまま付けないのが・・・
ウ〜ン♪テトラさんらしいですねっ！
ウン、タダで転ばせてもらえないの（笑）
以前、このDEPO製ヘッドそのまま付けてる人見たことがあってネ。
あ〜「黄色い輪」はちょっとなぁって思ってて。。。
購入先の店長さんが同じＢ５パサ乗りでネ（驚）
色々教えてもらったんです♪
でも、このヘッド入替えがなかったら今頃。。。
RH-ｃａｐのリペアしてたんだよネ（涙）
以前、このDEPO製ヘッドそのまま付けてる人見たことがあってネ。
あ〜「黄色い輪」はちょっとなぁって思ってて。。。
購入先の店長さんが同じＢ５パサ乗りでネ（驚）
色々教えてもらったんです♪
でも、このヘッド入替えがなかったら今頃。。。
RH-ｃａｐのリペアしてたんだよネ（涙）
感謝！
私も同じ物を、昨日、所有するパサートに装着しました。
装着後の夜、光軸調整しようとライトを確認すると、左右のライトの照射範囲が異なっていました。（そのまま装着したので、右側通行設定になっている）
情報収集していて、このページにたどり着きました。
詳細な解説を参考に、左側通行設定にしてみます。
情報感謝です。
追記
装着後なので、左側通行設定にできるか... ちょっと心配です。
装着後の夜、光軸調整しようとライトを確認すると、左右のライトの照射範囲が異なっていました。（そのまま装着したので、右側通行設定になっている）
情報収集していて、このページにたどり着きました。
詳細な解説を参考に、左側通行設定にしてみます。
情報感謝です。
追記
装着後なので、左側通行設定にできるか... ちょっと心配です。
お役に立てましたか？
ssmさん＞
初めまして！ようこそ♪
そうですか…カットラインが右側通行のままでしたか！
正直申し上げて、車両に取り付けたままでの「例のレバー」操作は
難しいと思いますし、ケガの恐れがあるので(車も人も・笑)
お勧めしませんが。。。
でも、チャレンジされるんですネ！
では少々アドバイスを。。。
小さなハンディライトと手鏡(スカートの中を覗いてはいけません・笑)
この２つが、役に立つかも。。。
がんばって〜w
初めまして！ようこそ♪
そうですか…カットラインが右側通行のままでしたか！
正直申し上げて、車両に取り付けたままでの「例のレバー」操作は
難しいと思いますし、ケガの恐れがあるので(車も人も・笑)
お勧めしませんが。。。
でも、チャレンジされるんですネ！
では少々アドバイスを。。。
小さなハンディライトと手鏡(スカートの中を覗いてはいけません・笑)
この２つが、役に立つかも。。。
がんばって〜w
挑戦してみましたが..
テトラさん
レスありがとうございます。
早速挑戦してみましたが、レバーの位置さえわかりませんでした。
装着時にレバーのことを知らなかったため、レバーが何処にあるのかさえ、分からないという、とほほ な状況です。
もし、ご記憶があれば、以下、教えていただけないでしょうか？
切替のレバーは、車を正面から見て、内側or外側のライトの左右どちら側にあるのでしょうか？
レスありがとうございます。
早速挑戦してみましたが、レバーの位置さえわかりませんでした。
装着時にレバーのことを知らなかったため、レバーが何処にあるのかさえ、分からないという、とほほ な状況です。
もし、ご記憶があれば、以下、教えていただけないでしょうか？
切替のレバーは、車を正面から見て、内側or外側のライトの左右どちら側にあるのでしょうか？
挑戦されましたか。。。
ssmさん＞
やはりダメでしたか(汗)
しかし、ボクの記事を読み返してみると。。。
なるほど！「参考になれば・・・」っと書きながら、肝心なところが
分かり易くないですネ〜（笑）失礼しましたm(_ _)m
帰宅後、ボンネットを開けて覗いてみましたが。。。
助手席側だけですが、ギリギリ、レバー確認できました。
プロジェクターライトである外側のライトにレバーは付いているはずです。
(つまりロービーム側って事。)
で、肝心のレバー位置は〜。。。
内側(ラジエーターグリル側)にあります。
レバーの操作は上下方向だったはずです。
この記事中の黄色いコーションラベルの通り、レバーを上にすると
右ハンドル(左側通行)。レバーを下にすると左ハンドル(右側通行)用に
プロジェクターライト、レンズ内のカットラインを作る偏光板が可変します。
レバーは、ずれ止めにパチンとハメてあるはずです。
ボクの記憶が確かなら、内側方向にレバーを少々ズラせばロックが
外せて、レバーを上下に動かせたと思います。
長くなりましたが、参考になりましたか？(笑)
健闘を祈ります♪
やはりダメでしたか(汗)
しかし、ボクの記事を読み返してみると。。。
なるほど！「参考になれば・・・」っと書きながら、肝心なところが
分かり易くないですネ〜（笑）失礼しましたm(_ _)m
帰宅後、ボンネットを開けて覗いてみましたが。。。
助手席側だけですが、ギリギリ、レバー確認できました。
プロジェクターライトである外側のライトにレバーは付いているはずです。
(つまりロービーム側って事。)
で、肝心のレバー位置は〜。。。
内側(ラジエーターグリル側)にあります。
レバーの操作は上下方向だったはずです。
この記事中の黄色いコーションラベルの通り、レバーを上にすると
右ハンドル(左側通行)。レバーを下にすると左ハンドル(右側通行)用に
プロジェクターライト、レンズ内のカットラインを作る偏光板が可変します。
レバーは、ずれ止めにパチンとハメてあるはずです。
ボクの記憶が確かなら、内側方向にレバーを少々ズラせばロックが
外せて、レバーを上下に動かせたと思います。
長くなりましたが、参考になりましたか？(笑)
健闘を祈ります♪
出来ました！
テトラさん
追加情報ありがとうござます！
さっそく、手鏡とLED懐中電灯を使って、切り替えレバーを確認して、切り替えに成功しました！
ありがとうございました！
これで、左右同じ位置を照らすようになったと思います。
あとは夜、光軸調整をするだけですが、これは、車内の高軸調整ダイアルを使って行おうと思います（手順的には正しいですよね？ 報告なのに、また質問になってしまい、すみません）
追伸
私は”愛知県（名古屋近辺の市）”です。親戚も岐阜県の平野部に居たりします。お近くですね。
ところで、テトラさんのパサート（私のもですが）、なぜ”B5”と呼ばれるのですか？（車の型式番号は、３BAなので、なぜ、B5と呼ばれているのか、知りたいです。 また、質問になってしまいました、すみません...）
追加情報ありがとうござます！
さっそく、手鏡とLED懐中電灯を使って、切り替えレバーを確認して、切り替えに成功しました！
ありがとうございました！
これで、左右同じ位置を照らすようになったと思います。
あとは夜、光軸調整をするだけですが、これは、車内の高軸調整ダイアルを使って行おうと思います（手順的には正しいですよね？ 報告なのに、また質問になってしまい、すみません）
追伸
私は”愛知県（名古屋近辺の市）”です。親戚も岐阜県の平野部に居たりします。お近くですね。
ところで、テトラさんのパサート（私のもですが）、なぜ”B5”と呼ばれるのですか？（車の型式番号は、３BAなので、なぜ、B5と呼ばれているのか、知りたいです。 また、質問になってしまいました、すみません...）
おぉ！！！
ｓｓｍさん＞
レス遅くなりましてm(_ _)m
週末、家族旅行に行ってまして（汗）
おぉ！
出来ましたか！おめでとうございますw
これで対向車に優しい車になりましたネ（笑）
レベライザーでの高さ調整は、問題なければ問題ありません（日本語おかしい？・笑）
問題があるとすれば、左右の高さがバランスされていればokかと。。。
あら？
なんと近県の方でしたか！
私は岐阜市近郊ですし、仕事でもパサ君使いますので
ドコかで見かけたら声掛けて下さいw
B5の件＞
詳しくは↓
http://minkara.carview.co.jp/society/CPJ/
（「みんカラ」やってませんか？
登録・利用無料ですし色々役に立ちますヨw
色々問題もありますが・爆）
簡単に言うと、「五代目」って意味で「５」みたいです。
なんで「Ｂ」なのかはボクも知りません（笑）
現行のパサは一応「B6」って事になってるハズです。
（だから、B5の後期はB5.5）
B5パサが好きになって、乗換えましたが。。。
ボク、乗換えて１年半でして〜
現役時代から乗ってる人ほど詳しくなかったりします（笑）
だから同じB5に乗ってる友達は居なかったりします（汗）
お互い、分からないコトの方が多いと思いますが
手探りな方が楽しそうなので、コレからもエンジョイしましょう♪
レス遅くなりましてm(_ _)m
週末、家族旅行に行ってまして（汗）
おぉ！
出来ましたか！おめでとうございますw
これで対向車に優しい車になりましたネ（笑）
レベライザーでの高さ調整は、問題なければ問題ありません（日本語おかしい？・笑）
問題があるとすれば、左右の高さがバランスされていればokかと。。。
あら？
なんと近県の方でしたか！
私は岐阜市近郊ですし、仕事でもパサ君使いますので
ドコかで見かけたら声掛けて下さいw
B5の件＞
詳しくは↓
http://minkara.carview.co.jp/society/CPJ/
（「みんカラ」やってませんか？
登録・利用無料ですし色々役に立ちますヨw
色々問題もありますが・爆）
簡単に言うと、「五代目」って意味で「５」みたいです。
なんで「Ｂ」なのかはボクも知りません（笑）
現行のパサは一応「B6」って事になってるハズです。
（だから、B5の後期はB5.5）
B5パサが好きになって、乗換えましたが。。。
ボク、乗換えて１年半でして〜
現役時代から乗ってる人ほど詳しくなかったりします（笑）
だから同じB5に乗ってる友達は居なかったりします（汗）
お互い、分からないコトの方が多いと思いますが
手探りな方が楽しそうなので、コレからもエンジョイしましょう♪
参加しました
テトラさん
やっとＢ５の意味が分かって、”すっきり”しました。
早速ですが、紹介いただいた「みんカラ」に登録しました。
ニックネームは、ssm2008です。
自己紹介に車の写真も付けておきました。
よろしくお願いします。
その他....
私もパサートに乗り換えて、まだ半年です。
その前は、ＢＭＷ ３１８ti（Ｅ３６）に６年乗ってました。
やっとＢ５の意味が分かって、”すっきり”しました。
早速ですが、紹介いただいた「みんカラ」に登録しました。
ニックネームは、ssm2008です。
自己紹介に車の写真も付けておきました。
よろしくお願いします。
その他....
私もパサートに乗り換えて、まだ半年です。
その前は、ＢＭＷ ３１８ti（Ｅ３６）に６年乗ってました。
ボクも参加しました（笑）
ssmさん＞
お役に立てたようでw
「みんカラ」登録！
動きが早いですネ！！！
しかも、CPJにも登録済みとは。。。
紹介しときながら参加登録してなかったので
慌ててボクも参加しました（笑）
しかもti（E36）に乗られてたんですネ〜w
ボクの友人と言うか、ドレスアップの兄ぃが
今も乗ってますヨ〜w
（ブログにちょいちょい登場するレモン号です。）
お役に立てたようでw
「みんカラ」登録！
動きが早いですネ！！！
しかも、CPJにも登録済みとは。。。
紹介しときながら参加登録してなかったので
慌ててボクも参加しました（笑）
しかもti（E36）に乗られてたんですネ〜w
ボクの友人と言うか、ドレスアップの兄ぃが
今も乗ってますヨ〜w
（ブログにちょいちょい登場するレモン号です。）
Comment投稿
TrackBack URL
